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Trabajo clausuró área de la usina e hizo observaciones


POR DENUNCIAS SOBRE LAS CONDICIONES LABORALES

Tras las denuncias sobre la aparición de restos humanos en el vertedero de basura, el Ministerio de Trabajo hizo una inspección y clausuró un puesto de vigilancia policial, realizando varias observaciones sobre las pésimas condiciones de trabajo.

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Se suman denuncias por condiciones laborales en Felipe Cardoso. Foto. Archivo.

Un refugio policial “inmerso en la montaña de basura, sin energía eléctrica, ni comedor, ni agua para consumo humano”. Éstas son algunas de las 16 observaciones que formuló una inspección del Ministerio de Trabajo al lugar donde trabaja la Policía que se encarga de vigilar el vertedero de residuos de la Intendencia de Montevideo.

“No existe cocina, tampoco vestuario, ni puerta de cerramiento. No se cuenta con botiquín de primeros auxilios; no existen duchas; la instalación sanitaria está deteriorada y no funciona; hay goteras y ventanas rotas en el refugio; se constatan emanaciones de fluidos y gases en el sector donde se encuentra el local y no se evidencian medidas de prevención sanitaria”, agrega el acta del Ministerio de Trabajo, a la que accedió El País.

La inspección se hizo hace poco más de 10 días y la cartera dispuso la clausura preventiva de este puesto de guardia y eventual refugio de personal municipal, en el que habitualmente trabajaban 4 funcionarios del Ministerio del Interior

MAQUINARIAS.

Como diera cuenta El País, otro informe de un técnico prevencionista advirtió que muchas de las maquinarias que se utilizan en el vertedero de basura de Montevideo tienen problemas, en algunos casos graves, como la falta de frenos.

El documento detalla por ejemplo que la máquina N° 3 (Bulldozer Caterpillar) “carece de espejos retrovisores laterales externos; las puertas no tienen cerraduras (lo que impide el correcto cierre de las mismas y provoca un golpeteo constante, además de permitir el ingreso a la cabina de todo tipo de suciedad); el vidrio frontal está astillado; no tiene frenos; el asiento está en muy malas condiciones; cuenta con un equipo climatizador que es totalmente ineficiente; no tiene equipo de radiocomunicación, no funcionan los limpiaparabrisas; presenta problemas para cambiar de dirección y no tiene bocina”. 

Por otra parte, este informe señala que las máquinas N° 1 y N° 34 (Bulldozer Dressta y Compactador Bomag) “se encuentran fuera de servicio desde finales de marzo o principios de abril”, así como la máquina N° 7 que “se encuentra fuera de servicio desde muy larga data”.

Funcionarios que hacen sus tareas en la cantera de Felipe Cardoso también han denunciado la falta de instalaciones apropiadas y dicen que hacen su trabajo “en el barro” por carencias en la caminería.

IMM SABÍA DE RESTOS HUMANOS

La IMM dio por concluida la investigación de urgencia que inició a partir de la denuncia sobre la aparición de restos humanos en el vertedero, y hace una semana encomendó otra investigación interna. Pero el hecho no era nuevo para la comuna.

Fuentes municipales dijeron a El País que cuando se hallaron los restos, el año pasado, la cantera permaneció cerrada durante 10 horas.

http://www.elpais.com.uy/informacion/clausuro-area-usina-hizo-observaciones.html

“Mamparas en taxis aumentaron los traumatismos maxilofaciales”


PABLO INTHAMOUSSU

Al cumplirse hoy el Día del Taxista, y celebrarse con 24 horas de paro los 20 años de la huelga que hicieron los trabajadores para que se instalaran mamparas en el autos, a fin de reducir el número de choferes asesinados, el secretario general de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), dijo a El País que se incrementó el número de usuarios lesionados.

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“El usuario está representado por el organismo regulador, que es la IMM”, dijo. Foto: Archivo.

Nueva campaña insistirá en el uso del cinturón por parte de los pasajeros, se pretende que un porcentaje de los taxis incorpore sillas de retención para niños.

—El día del taxista coincide hoy con un paro en celebración de los veinte años de la huelga que se hizo para la instalación de las mamparas. ¿Cómo se evalúa en la Unasev el tema de la mampara?

—Con respecto a la mampara, en específico, no hay nada. Tenemos planteado tomar algunas acciones respecto al cinturón de los pasajeros en el asiento trasero, con la Intendencia de Montevideo. Pensamos trabajar con la patronal del taxi y con el sindicato.

—¿En qué consistiría eso?

—Queremos insistir con el uso del cinturón.

—Más allá de los testimonios de prensa, las partes que intervienen en el debate son la patronal, los trabajadores, la Intendencia y ustedes, pero nadie representa al usuario, formalmente.

—No es así. El usuario está representado por el organismo regulador que es la Intendencia de Montevideo, quien debe velar por su seguridad.

—Pero cuando se quiere saber la cantidad de gente que ha sufrido lesiones serias en el rostro o ha fallecido, los datos no aparecen, salvo por lo que rastrea la prensa. Hubo un descenso en las muertes de choferes desde que se puso la mampara, pero se mantienen las rapiñas. En cambio no se termina de conocer el número de usuarios afectados en los siniestros.

—Nosotros debemos ser muy respetuosos de las competencias de cada uno. No tenemos ningún problema en reconocerlo y decirlo: un elemento rígido en el habitáculo de un vehículo ha aumentado la cantidad de traumatismos maxilofaciales, eso sin duda. Ahora también tenemos que tener en cuenta que los temas de seguridad generalmente deben ser producto del equilibrio. En el momento en que se definió la instalación de la mampara, ni siquiera existía la Unidad de Seguridad Vial. Obedeció a una problemática que estaba instalada. Los datos son objetivos en cuanto a la reducción importante de homicidios a los trabajadores del transporte. Nosotros venimos trabajando para que el usuario tenga la percepción del riesgo cuando viaja en un asiento trasero de un taxímetro, y utilice el cinturón.

—Concretamente, entonces, el único proyecto que tiene la Unasev se vincula al cinturón.

—Trabajar para la sensibilización y concientización de que el usuario utilice el cinturón de seguridad. En la vida diaria: ¿qué hace el taximetrista si el usuario se niega a usarlo? Está siendo responsable de una decisión ajena. Tenemos que sincerarnos todas las partes.

—Ustedes manejaron el dato de que un 68,5% no usa el cinturón trasero. ¿Se da en el taxi o en cualquier vehículo?

—Es un estudio de observación de noviembre del año pasado. Pero pasa en general. No específicamente en el taxi. Solamente en Montevideo existe esta dificultad con el taxi, porque es en donde funciona la mampara.

—El sindicato de trabajadores pretende extenderlo al interior, en donde hay cerca de tres mil taxis.

—Si no estoy mal informado, sí, está planteando extender el uso de la mampara a todo el país.

—Hay medidas que se pueden tomar cuando están solucionados otros problemas, como las dimensiones de los vehículos. Si entre el pasajero y la mampara hay veinte o treinta centímetros, por más cinturón que se ponga el usuario corre el riesgo de lesionarse igual.

—Sí, sí. Pero sería bastante irreal pensar en una renovación de la flota del cien por ciento. Los cero kilómetro que ingresan al país tienen bolsa de aire o aibacks, pero vamos a convivir con autos que no tienen ese elemento. En el taxi pasa lo mismo; va a haber un período de transición entre los taxis blancos y los taxis negros.

—Pero en los hechos tampoco es cuestión de color. Hay taxis blancos que son chicos; a veces se viaja mejor en uno negro. El cambio de color no mejoró la totalidad de la flota.

—Lo digo para graficarlo, tenemos entendido que los taxis blancos vienen con las medidas nuevas que implementó la Intendencia de Montevideo.

—El otro tema es el de la incorporación de la silla para los niños en los taxis.

—Mantenemos el planteo. Hace poco estuvimos reunidos con el director de Tránsito de la Intendencia, le planteamos esta iniciativa y dijo que estaba de acuerdo. Queremos trabajar sobre los dos temas: la campaña de sensibilización sobre el cinturón y el sistema de retención infantil en los taxis. Habíamos hablado con Oscar Durado y quedamos en que el diez por ciento de la flota iba a tener el servicio, pero luego hubo versiones de prensa que dijeron que no se llegaría a conseguir eso. Desde la Unasev lo tendremos que aclarar directamente con él.

No hay cifras de los accidentados

Consultado acerca de si el Ministerio del Interior le está proporcionando a la Unasev las cifras de pasajeros accidentados al viajar en taxis, Pablo Inthamousu dijo que eso es una dificultad. “No hay una mirada puesta sobre el usuario del taxi, tenemos datos generales. Sabemos si el pasajero iba adelante o atrás. Para tener estadísticas hay que mirar uno por uno los partes de siniestros viales y determinar si se trata de un taxi o no. Dentro del sistema informático no está la discriminación. Lo podríamos saber, pero tenemos que poner a una persona a mirar parte por parte y sacar cuáles son taxis, viendo la matrícula”. Se estima que hubo un aumento por cuatro en los traumatismos maxilofaciales.En referencia a robos a taxistas, el año pasado ocurrieron 408.

http://www.elpais.com.uy/informacion/mamparas-taxis-aumentaron-traumatismos-maxilofaciales.html

Capacitan contra la explotación sexual infantil


“URUGUAY, PAÍS DE BUENTRATO”

Durante lo que queda de noviembre y en el marco de la campaña “Uruguay, país de buentrato”, se están capacitando como promotores en materia de prevención de explotación sexual infantil a más de 160 jóvenes en los departamentos de Montevideo, Paysandú, Maldonado y Colonia.

 Capacitacion

A lo largo de las diferentes sesiones de capacitación, los voluntarios tendrán la posibilidad de formarse en varias temáticas, brindadas por especialista, como ser: turismo responsable, promoción de buentrato, prevención de explotación sexual comercial hacia niños y adolescentes, trata y tráfico de personas, intervenciones artísticas, acercamiento al turista e idiomas.

Una vez finalizada la capacitación, los voluntarios trabajarán durante la temporada turística, dando la bienvenida a los turistas en ciertos puntos de ingreso al país. Al llegar al país, los turistas recibirán de los voluntarios un pasaporte con una serie de compromisos, como también un folleto con un mapa con indicaciones sobre la protección de la Escnna (explotación sexual comercial hacia niños, niñas y adolescentes) y consejos sobre cómo mejorar el trato a sus niños y adolescentes.

Además del compromiso de los voluntarios, durante la campaña se trabajará en coordinación con más de 40 operadores turísticos de distintas áreas, como ser: comercios, terminales terrestres y aéreas, hoteles, restaurantes, peajes, puertos, entre otros. A través del trabajo coordinado con todos los actores de la comunidad, desde la campaña se pretende generar una red de protección de explotación sexual comercial hacia niños, niñas y adolescentes.

Acerca de la campaña “Uruguay, país de buentrato”

La campaña “Uruguay, país de buentrato” es una campaña organizada por Claves y co-organizada por el Ministerio de Turismo, que busca sensibilizar sobre el buentrato a niños, niñas y adolescentes, promoviendo una imagen de país asociada al buentrato.

Esta campaña es llevada adelante gracias al apoyo de: Ministerio de Turismo, Fondo de Canadá, INAU, Conapes, Intendencia de Montevideo, Intendencia de Maldonado, Intendencia de Colonia, Impulsa-INJU, Mides, Asociación Turistica de Colonia, Instituto Kolping, IMPO, Canal 11 de Punta del Este, Medio y Medio, Sodre, OMI, Tres Cruces, Colonia Shopping y otras empresas.

http://www.republica.com.uy/capacitan-contra-la-explotacion-sexual-infantil

Incautan fármacos vendidos en ferias


La IMM halló medicamentos de hospitales públicos

El Servicio de Inspección General de la Intendencia de Montevideo realizó diversos operativos en periferias de toda la ciudad.

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De ese modo, terminó incautando miles de medicamentos que se estaban comercializando en forma ilegal.

De acuerdo a lo informado ayer en el portal de la comuna capitalina, los procedimientos se desarrollaron en diversas ferias y periferias.

Entre aquellas en donde se ubicó la venta clandestina mayor, se encuentran las de las calles Micenas y Millán, Nicaragua y Cufré, Ruperto Pérez Martínez y José Castro, Carlos de la Vega y Carlos María Ramírez, y la tradicional dominguera de la calle Tristán Narvaja, en el barrio Cordón.

Las autoridades del Ministerio de Salud Pública han expresado a jerarcas de la Intendencia de Montevideo su preocupación por la venta ilegal de medicamentos, provenientes de hospitales estatales en la vía pública.

En la montaña de los medicamentos incautados se descubrieron dosis de drogas recetadas habitualmente por técnicos de las más diversas especialidades clínicas.

En algunos de los fármacos se halló la identificación con el sello de la propia Administración de los Servicios de Salud del Estado (ASSE).

Junto a la preocupación por los robos de las drogas a nivel institucional y su oferta callejera, la Intendencia de Montevideo comunica a la población en general que -independientemente de su origen- la venta de medicamentos está prohibida en las ferias y periferias, y puede constituir un riesgo muy importante para la salud.

http://www.elpais.com.uy/informacion/incautan-farmacos-ilegales-vendidos-ferias.html

Peligro de incendio


AUTORIZACIONES

Varios edificios municipales, entre ellos la sede de la Intendencia de Montevideo, carecen del permiso de habilitación de la Dirección Nacional de Bomberos

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La Intendencia de Montevideo, el Teatro de Verano, la Sala Zitarrosa y el estadio Charrúa carecen de una requisito que los emparenta: ninguno de ellos tiene la habilitación plena de funcionamiento que exige la Dirección Nacional de Bomberos para prevenir incendios.

En igual situación están otros edificios públicos que tienen un permiso precario o uno completo que ya ha caducado.

La información surge de una respuesta del Ministerio del Interior al diputado nacionalista Jorge Gandini, quien se interesó en el caso luego que la sala de espectáculos Espacio Guambia fuera clausurada por no tener todos los implementos exigidas por las normas municipales.

Según el documento, los establecimientos que tienen un “asesoramiento primario” –permiso precario– son los siguientes: edificio de la Intendencia de Montevideo; teatro Florencio Sánchez; Teatro de Verano; Sala Zitarrosa; y el estadio Charrúa.

Aquellos que poseen un permiso vencido son: Hipódromo de Maroñas; Velódromo Municipal; y Mercado de la Abundancia.

En el pedido de informes, Gandini señaló que la “verdadera justicia radica en tratar de medir a todos con la misma vara porque no hay nada más injusto que pedirle a los demás lo que no puede cumplir el que debe hacer cumplir”.

“Con datos a la vista nos preguntamos si el edificio sede de la Intendencia de Montevideo tiene habilitación de Bomberos. No la tiene. Tampoco la tienen el teatro Florencio Sánchez ni el Mercado de la Abundancia donde, además de restaurantes, funcionan locales comerciales y espacios culturales. Tampoco cuentan con esa habilitación el Teatro de Verano, ni el recientemente inaugurado Auditorio Adela Reta”, señaló Gandini. Agregó que lo mismo ocurre con el estadio Charrúa, que fue adjudicado a la Unión de Rugby (URU) para que sus selecciones puedan entrenarse y concentrar allí.

“La información con la que contamos también nos dice que el Hipódromo de Maroñas, hasta principios de este año, no contaba con la habilitación de Bomberos”, dijo el legislador.

Enumeró que tampoco cuenta con habilitación el Velódromo Municipal “la segunda infraestructura de la IMM en la que hace cuatro años y medio que no se practican deportes y que se ha dedicado a carnaval y espectáculos musicales”. “Como se ve, muchos espacios de la intendencia carecen de la habilitación que está exigiendo.

Está bien que haya instalado un ámbito de reunión con Bomberos y empresarios, pero primero debería regularizar su situación y ser ejemplo antes de exigirle a los pequeños y esforzados comerciantes y promotores culturales que abren espacios en la capital, lo que no puede cumplir ella misma”, escribió Gandini.

El parlamentario se preguntó si “no será la hora de sincerar este tema y pedir a todos por igual que cumplan o, en todo caso, modificar las exigencias adaptándolas a la realidad”.
Dijo que si bien se deben prevenir los incendios, también se debe “facilitar y y permitir el funcionamiento de estas salas de espectáculos y lugares recreativos que cerrarían por las exigencias desmedidas que la propia administración no cumple”.

Gandini reiteró a El Observador que algunas exigencias de la Intendencia de Montevideo son incumplibles y que en  muchos casos afectan la actividad comercial y la cultural.

ASSE

En junio de 2008, tras un incendio en la Unidad de Quemados del hospital Pereira Rossell, se supo que gran parte de las 70 unidades ejecutoras de ASSE carecía de la habilitación de Bomberos.

http://www.elobservador.com.uy/noticia/281588/peligro-de-incendio/

IMM multará a quien no retire de la vereda su canasto de basura


SISTEMA DE CONTENEDORES

La comuna considera que el sistema de contenedores hace que los canastos metálicos no tengan razón de existir.

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Las Intendencia de Montevideo intimó al retiro de canastos de residuos en las zonas donde existen contenedores. De lo contrario, impondrá una multa y quitará el canasto.

En los acuerdos semanales de ayer se aprobó una resolución que establece que a partir de la implementación del sistema de contenedores los canastos metálicos en las veredas no tienen sentido y deben se retirados ya que no se ajustan a la normativa vigente. Por este motivo se realiza una intimación y advierte que de no realizarlo podrá aplicar una multa.

Asimismo la Intendencia retirará los canastos aunque podrán ser reclamados por sus dueños.

http://www.elpais.com.uy/

Comienza la mayor exposición de libros para jóvenes


Feria del Libro Infantil y Juvenil

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La 14° Edición de la Feria del Libro Infantil y Juvenil de Uruguay arrancó este lunes en Montevideo con un amplio programa de actividades en torno a la literatura dirigida al público más joven y destinada a “potenciar formas de vivir mejor” a través de la lectura.

Según explicó a EFE Alicia Guglielmo, presidenta de la Cámara Uruguaya del Libro, esta feria, que se prolongará hasta el próximo día 8 de junio, es, además de “la mayor exposición de libros para jóvenes que uno se puede encontrar en el país”, un evento festivo para el sector del libro en el país que lleva asociado todo tipo de actividades.

“Es un ámbito en el cual se muestra la literatura juvenil e infantil y en él se aúnan contenidos para potenciar formas de vivir mejor y para que la gente, especialmente los más chicos, puedan disfrutar y vivir otros mundos a través de la literatura”, apuntó Guglielmo.

Junto a la feria, que tendrá presentaciones de novedades, mesas redondas y firmas de ejemplares por parte de autores destacados del Uruguay, tendrá lugar la décima edición de las Jornadas de Educación y la Muestra de textos y libros didácticos y el tercer Encuentro de Escritores e Ilustradores de la región.

“Todos los días habrá actividades, música, teatro, charlas… Es un programa muy amplio”, indicó Guglielmo.

Hasta cuarenta puestos de editoriales y librerías ocuparon el atrio de la Intendencia de Montevideo con sus propuestas y en esta ocasión por vez primera la feria ocupó también el piso superior para realizar actividades y muestras especiales dedicadas al juego y el aprendizaje durante el transcurso de la misma.

La inauguración de la feria coincidió con la celebración del Día del Libro en Uruguay, en el que decenas de estudiantes de primaria y secundaria ocuparon esquinas de la céntrica Avenida 18 de Julio de Montevideo para leer cuentos a los transeúntes.

http://www.espectador.com

Ciclovías de IMM triplican los costos de otras ciudades


El sistema se quitó en ciudad española “por mínimo uso”

La Intendencia de Montevideo, que adjudicó en enero la contratación del suministro, instalación, gestión y mantenimiento del sistema de bicicletas públicas para la Ciudad Vieja, pagó tres veces más de lo que la misma empresa le cobró a una ciudad española por ese servicio.

Bicicleteada

La adjudicación de la IMM a la firma española GEHC SL, por un período de tres años, supuso para el erario municipal un monto de $ 15:380.668, incluido impuestos. A eso se debe sumar US$ 300.000 integrados por la patrocinadora Ancap.

La empresa GEHC SL implementó el sistema de ciclovías, similar al de Montevideo, en San Juan de Alicante. Mientras en ésta se crearon 6 estaciones para 70 bicicletas, en Montevideo se harán 8 estaciones para 80 bicicletas.

Frente a las semejanzas entre los sistemas, la comparación de costos, según informe del Ayuntamiento de San Juan de Alicante al que accedió El País, llama la atención.

En Montevideo se invertirá en total un millón de dólares, casi tres veces más que en el ejemplo español. Las obras de GEHC para Alicante demandaron US$ 206.120, más un costo anual de mantenimiento que fue de US$ 15.600 en 2009, y de US$ 4.900 en 2012.

El tramo de ciclovías en Montevideo es de 10 kilómetros (en una ciudad que tiene 1.338.000 habitantes). En Alicante se trazaron 20 kilómetros de ciclovías (la población es de 23.026 personas).

Después de lo invertido en el último mantenimiento, según también la fuente oficial española, el sistema de bicis públicas “se quitó hace un año, por poco uso”.

Las bicicletas que se dispodrán en Montevideo tuvieron un precio de entre US$ 500 y US$ 700 cada una. Las bicis adquiridas en otros programas urbanos, como el canadiense de Montreal, cuestan US$ 1.500, porque tienen un sistema de transmisión cardanica (o sea, sin cadena).

Los más críticos del sistema indican que el 80% de la población de la Ciudad Vieja no vive en el barrio, a donde siguen ingresando más de 50 líneas de ómnibus, por calles que atravesarán las ciclovías.

A fines de abril, el director de Movilidad Urbana de la Intendencia de Montevideo, Néstor Campal, informó a El País que el proyecto se implementaría este mes, a punto de terminar.

Sin embargo, aún continúan realizándose las obras para fijar la señalización de los circuitos.

Bicicletas blancas

La primera bicicleta blanca de dos que están instaladas en la rambla recuerda a Natalia Mastroianni, una ciclista de 22 años, atropellada en agosto del 2009, a pocos metros del puente Carrasco, Canelones, cuando salía a entrenar con su grupo. El memorial montado el 27 de abril pasado fue idea de su familia, amigos y compañeros, quienes organizaron una emotiva bicicleteada.

La segunda bicicleta blanca fue colocada en recuerdo de Washington González, un hombre de 68 años, atropellado el pasado 8 de marzo cuando andaba en bicicleta, como todos los días, por la vereda. Está en la rambla y Belastiquí, en Montevideo.

En la página de Facebook “Bicicletas Blancas” se dice que buscan que los automovilistas tomen conciencia.

http://www.elpais.com.uy

El 57% de la población tiene sobrepeso


DÍA MUNICIPAL DEL ALIMENTO SALUDABLE

La Intendencia de Montevideo emitió una declaración con motivo de celebrarse el 19 de mayo el Día Municipal del Alimento Saludable. La comida chatarra sigue siendo la causa principal de la epidemia de sobrepeso y obesidad (57% de la población) y de muchas de las patologías de la edad adulta.

Sobrepeso

Uruguay es el segundo país del mundo en el consumo de refrescos azucarados. Recuperar los hábitos de cocinar como espacio de convivencia familiar y de amigos, el gusto por la comida natural, es una forma de construir estilos de vida más saludables.

El comunicado destaca también que “La Intendencia de Montevideo promovió un decreto para retirar los saleros de las mesas de restaurantes y el MSP hizo un acuerdo con el Centro de Industriales Panaderos para ir reduciendo el sodio en el pan.

Uruguay consume el doble del sodio recomendado por la OMS y más de un 30% de la población padece hipertensión”. La celebración de este día se apoya en una resolución del Congreso de Intendentes. Expresa el compromiso de los gobiernos departamentales con la alimentación saludable.

http://www.republica.com.uy/

Nuevos contenedores se instalarán en el Centro


Habrá 1.500 en las calles y 200 en cien supermercados

Quienes asistieron anoche al Cabildo Abierto del Municipio B pudieron apreciar frente al Club Español, sobre 18 de Julio, los nuevos contenedores de residuos que se instalarán en los barrios cuya limpieza es realizada por la CAP.

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Desde la Intendencia de Montevideo se informó que para fines de mayo quedarán instalados unos 200 contenedores de residuos secos en supermercados.

La próxima semana se irán colocando 1.500 contenedores para residuos secos y orgánicos en zonas céntricas. Éstos difieren de los anteriores por su estética, función y la forma de ser levantados con nuevos camiones. En el resto de la ciudad, se espera también que la gente comience por clasificar los residuos en el hogar y que después los traslade hasta los contenedores ubicados en las zonas de ingreso a supermercados. Habrá 200 contenedores en más de 100 grandes superficies comerciales de Montevideo. Se calcula que con este sistema podrá recogerse unas 25 toneladas de basura por semana.

http://www.elpais.com.uy/

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